P2096 SUZUKI - Post System spalania paliwa po katalizatorze Too Lean

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Utworzenia: 22 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
P2096 SUZUKI - Post System spalania paliwa po katalizatorze Too Lean - Auto-Kody
P2096 SUZUKI - Post System spalania paliwa po katalizatorze Too Lean - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niskie ciśnienie paliwa
  • Stan niesprawności
  • Duży wyciek próżni
  • Wyciek powietrza w pobliżu czujnika
  • Zatkany katalizator
  • Lean stosunek powietrza do paliwa
  • Wadliwy czujnik przedniego O2 Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P2096 Opis Suzuki

    Wydajność katalizatora wynika z jego zdolności do utleniania CO i emisji węglowodorów. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) porównuje sygnały wyjściowe przedniego i tylnego czujnika tlenu, aby określić, czy sygnał wyjściowy czujnika tylnego zaczyna pasować do sygnału wyjściowego przedniego czujnika tlenu. Kompensacja mieszanki powietrzno-paliwowej utrzymuje wysoką częstotliwość przedniego czujnika tlenu ze względu na zmiany w kombinacjach bogatych na szczupłe. Katalizator powoduje, że tylny czujnik tlenu ma niższą częstotliwość. Gdy katalizator się zużyje, ślad sygnału tylnego czujnika tlenu zaczyna pasować do śladu sygnału przedniego czujnika tlenu. Dzieje się tak dlatego, że katalizator staje się nasycony tlenem i nie może wykorzystywać tlenu do konwersji węglowodoru i CO w H20 i C02 z taką samą wydajnością jak wtedy, gdy był nowy. Całkowicie zużyty katalizator wykazuje 100% zgodność między częstotliwością przednich i tylnych czujników.