Auto-Kody

P0052 SUZUKI - HO2S21 Układ sterowania ogrzewaniem grzałki

Posted on
Autor: Charles Brown
Data Utworzenia: 7 Luty 2021
Data Aktualizacji: 20 Listopad 2024
Anonim
P0050 P0051 P0052 P0053 P0054 P0055 P0056 P0057 P0058 P0059 Heater Control Circuit Bank 1 Bank 2
Wideo: P0050 P0051 P0052 P0053 P0054 P0055 P0056 P0057 P0058 P0059 Heater Control Circuit Bank 1 Bank 2

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Czujnik uprząż podgrzewanej sondy lambda (H2OS) Bank 2 Sensor 1 jest zwarty do masy
  • Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 2 Czujnik 1 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 2 czujnik 1
  • Czujnik bezpiecznika 2 czujnika 1 podgrzewanego czujnika tlenu (H2OS)
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    P0052 jest ustawiany, gdy moduł ECM wykrywa nadmiernie wysokie napięcie przez podgrzewany obwód grzałki czujnika tlenu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0052 Opis Suzuki

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. ECM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.