Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P1400 Opis
- P1400 Informacje dla konkretnych marek
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Różnica ciśnień sprzężenia zwrotnego Wykryto niskie napięcie obwodu elektronicznego (DPFE)Możliwe objawy
P1400 Opis
Celem układu recyrkulacji spalin (EGR) w twoim silniku jest ograniczenie emisji tlenków azotu (NOx). Odbywa się to poprzez przekierowanie niewielkich ilości spalin z powrotem przez górny wlot, aby zmieszać się z ładunkiem powietrze / paliwo. Uzyskana rozcieńczona mieszanina powietrze / paliwo (to znaczy mniejsza ilość tlenu na stopę sześcienną) spala się, a temperatura komory spalania jest odpowiednio zmniejszana, co zmniejsza emisję NOx.System Ford DPFE / EGR sterowany jest za pomocą modułu sterowania układem napędowym (PCM). System wykorzystuje zawór EGR, elektroniczny regulator próżni (EVR) i czujnik EGR z czujnikiem delta (DPFE).
Czujnik DPFE mierzy przepływ EGR przez otwór znajdujący się wewnątrz specjalnej rurki EGR. Otwór jest umieszczony pomiędzy dwoma portami węża, które wychodzą z rury, które są połączone z czujnikiem DPFE specjalnymi żaroodpornymi wężami. Gdy zawór EGR jest otwarty, powstaje różnica ciśnień w otworze (ciśnienie w kolektorze dolotowym w funkcji ciśnienia wylotowego). Zgodnie z projektem ta różnica ciśnienia jest mierzona przez czujnik DPFE pod względem napięcia. Sygnał napięciowy DPFE wysyłany do PCM jest wprost proporcjonalny do przepływu gazów spalinowych wchodzących do kolektora dolotowego.