Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza (MAF)
Duży wyciek próżni
Nieszczelny system kanałów powietrznych
Słabe połączenie elektryczne w Mass Air Flow (MAF)
Złe połączenie elektryczne bezwzględnego ciśnienia w MAP (MAP)
Wadliwy czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP)
Czujnik TP nie jest prawidłowo osadzony
Czujnik wadliwego położenia przepustnicy (TP) Co to oznacza?
Notatki techniczne
Napęd pojazdu i ćwiczenia przepustnicy i czujnik TP na wszystkich biegach. PID TPNS mniejszy niż 4,82% (0,24 wolt) z PID LOAD większym niż 55% lub PID TPB V większym niż 49,06% (2,44 wolta) z PID LOAD mniejszym niż 30% wskazuje na twardy błąd Co to znaczy?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) monitoruje kontrolę działania racjonalności poprzez porównanie odczuwalnej pozycji przepustnicy z odczytami masowego przepływu powietrza
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Brak / utrata mocy
Nieobrobiony silnik
P0068 1997 Ford F150 Opis
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) monitoruje kontrolę racjonalnego działania pojazdu poprzez porównanie położenia przepustnicy (TP) z przepływem masowym (MAF) odczyty. Jeśli podczas autotestu porównanie czujnika TP i MAF odczyty czujników nie są zgodne z skalibrowanymi wartościami obciążenia, test kończy się niepowodzeniem, a diagnostyczny kod błędu jest zapisywany w pamięci ciągłej.