P0036 CADILLAC - HO2S Obwód sterowania nagrzewnicy Bank 1 czujnik 2

Posted on
Autor: Judy Howell
Data Utworzenia: 28 Lipiec 2021
Data Aktualizacji: 15 Listopad 2024
Anonim
P0036 CADILLAC - HO2S Obwód sterowania nagrzewnicy Bank 1 czujnik 2 - Auto-Kody
P0036 CADILLAC - HO2S Obwód sterowania nagrzewnicy Bank 1 czujnik 2 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 2
  • Czujnik podgrzewanej sondy lambda (H2OS) Bank 1 Sensor 2
  • Czujnik uprząż podgrzewanej sondy lambda (H2OS) Bank 1 Sensor 2 jest otwarty lub zwarty
  • Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 2 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Kod oznacza, że ​​występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu. Moduł kontrolny monitoruje czas potrzebny na rozgrzanie czujnika i rozpoczyna wysyłanie odpowiedniego sygnału. Kod jest wyzwalany, gdy czujnik zbyt długo się nagrzewa. Woda dostająca się do wnętrza podgrzewanego złącza czujnika tlenu może spowodować przepalenie bezpiecznika podgrzewanego czujnika tlenu. Przed wymianą czujnika sprawdź stan bezpiecznika i złączek podgrzewanego czujnika tlenu. Jeśli czujnik i złącze są w porządku, zastąpienie czujnika O2 1 zwykle zajmuje się problemem. Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Urządzenie P0036 jest ustawione, gdy moduł PCM wykryje przerwę lub zwarcie z ziemią w obwodzie nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0036 Opis Cadillaca

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego układem napędowym (PCM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. PCM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanej sondy lambda na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. PCM kontroluje obwód elementu grzewczego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    PCM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.