P0014 SUZUKI - Wydajność układu wydechowego wał rozrządu Bank 1

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Utworzenia: 2 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
P0014 SUZUKI - Wydajność układu wydechowego wał rozrządu Bank 1 - Auto-Kody
P0014 SUZUKI - Wydajność układu wydechowego wał rozrządu Bank 1 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Brudny olej
  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny regulacji rozrządu wydechu
  • Zawór elektromagnetyczny zaworu regulacji wydechu jest otwarty lub zwarty
  • Układ obwodu zaworu elektromagnetycznego zaworu rozrządu wydechowego słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy czujnik położenia wału korbowego (POS)
  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Ponieważ zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wydechowego wykorzystuje przepływ oleju do kontroli rozrządu, brudny olej może spowodować zablokowanie zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Przed wymianą zaworu wymień olej silnikowy i filtr i zresetuj kod silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Gdy występuje luka między kątem kąta celu i stopniem kąta kontroli fazy, zawór przestanie działać, a moduł ECM uruchomi kod P0014.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwy brak / utrata mocy silnika
  • Pochyły silnik bez obciążenia

    P0014 Opis Suzuki

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły z ustalonym kątem roboczym zaworu wydechowego.

    Moduł sterujący silnika (ECM) otrzymuje sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu zaworów wydechowych w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.