P2260 LINCOLN - Sterowanie wtryskiem powietrza wtórnego Sterowanie "B" Obwód wysoki

Posted on
Autor: Janice Evans
Data Utworzenia: 23 Lipiec 2021
Data Aktualizacji: 15 Listopad 2024
Anonim
P2260 LINCOLN - Sterowanie wtryskiem powietrza wtórnego Sterowanie "B" Obwód wysoki - Auto-Kody
P2260 LINCOLN - Sterowanie wtryskiem powietrza wtórnego Sterowanie "B" Obwód wysoki - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy przekaźnik wtórnego układu pneumatycznego
  • Węzeł przekaźnika wtórnego układu pneumatycznego jest otwarty lub zwarty
  • Wtórne połączenie elektryczne obwodu przekaźnika wtórnego układu pneumatycznego
  • Wadliwa pompa układu wtórnego powietrza Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P2260 Lincoln Opis

    W pojeździe zastosowano pompę powietrzną, aby obniżyć emisję rury ogonowej podczas rozruchu. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) uziemić obwód sterowania przekaźnika pneumatycznego, który zasila pompę powietrza. The PCM również uziemić obwód elektromagnetyczny kontroli próżni zaworu kombi- nowanego powietrzem, który zasila elektromagnetyczny zawór sterujący próżnią powietrza. Podciśnienie jest następnie doprowadzane do obu membran z zaworem powietrznym, które otwierają zawory odcinające. The PCM włącza oba obwody jednocześnie, gdy pożądane jest działanie systemu Air. Gdy system powietrza jest aktywny, pompa powietrza wymusza przepływ świeżego powietrza do strumienia spalin w celu przyspieszenia działania katalizatora. Zawory kombinowane AIR zastępują konwencjonalne zawory zwrotne. Gdy system AIR jest nieaktywny, zawory odcinające uniemożliwiają przepływ powietrza w obu kierunkach.