Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Nie instaluj nowego elektronicznego korpusu przepustnicy (ETB) dla tego kodu DTC. Sprawdź system PCV pod kątem obecności wody lub lodu. Odłącz przestrzeń powietrza świeżego powietrza wlotowego od korpusu przepustnicy. Sprawdź, czy woda lub oleiste pozostałości znajdują się w porcie świeżego powietrza PCV. Odłącz rurkę przy pokrywie zaworu i sprawdź, czy w rurze nie ma przeszkód lodowych / lodu. Uruchom silnik i, aby sprawdzić system PCV, umieść kawałek kartonu na odpowietrzniku skrzyni korbowej w pokrywie wahacza. Jeśli tektura jest trzymana na odpowietrzniku skrzyni korbowej i opary nie wychodzą, podłącz rurę ponownie do pokrywy zaworu i portu powietrza wlotowego. Jeśli test przejdzie, system PCV jest w porządku. Jeśli tektura nie jest utrzymywana na swoim miejscu, wyłącz silnik i sprawdź stronę zaworu zaworu PCV pod kątem lodu lub przeszkody i napraw w razie potrzeby. Jeśli nie ma tam przeszkody, izoluj i naprawiaj wszelkie niedrożności w złączu kolektora dolotowego. Jeśli nie ma tam żadnych przeszkód, upewnij się, że podgrzewacz płynu chłodzącego PCV działa i napraw w razie potrzeby. Jeśli nie ma obaw, upewnij się, że zawór PCV pozwala na prawidłowy przepływ podciśnienia i naprawę w razie potrzeby. Co to znaczy?Możliwe objawy
P2072 Opis rtęci
Kod P2072 identyfikuje tylko, że strategia przeprowadziła kilka cykli otwierania i zamykania, aby usunąć potencjalne gromadzenie się lodu. Ten kod nie implikuje żadnych problemów systemowych, tylko że wystąpił tryb i ten tryb może powodować długi czas uruchamiania.