Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P1810 Ford Opis
Ręczny przełącznik pozycji zaworu płynnego ciśnienia przekładni (TFP) składa się z pięciu przełączników ciśnieniowych (dwóch normalnie zamkniętych i trzech normalnie otwartych) oraz czujnika temperatury płynu przekładniowego (TFT) połączonego w jedno urządzenie. Połączony zespół montuje się na korpusie zaworu.Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) dostarcza napięcie zapłonu dla każdego sygnału zasięgu. Poprzez uziemienie jednego lub więcej obwodów poprzez różne kombinacje przełączników ciśnieniowych, PCM wykrywa wybraną pozycję zaworu ręcznego. The PCM porównuje rzeczywistą kombinację napięcia przełączników z tabelą kombinacji przełączania pozycji zaworu ręcznego TFP przechowywaną w pamięci.
Ręczny przełącznik położenia zaworu TFP nie może odróżnić PARK-NEUTRAL, ponieważ kontrolowane ciśnienia korpusu zaworu są identyczne. Przy wyłączonym silniku i wyłączniku zapłonu w położeniu RUN, ręczny przełącznik położenia zaworu TFP wskazuje PARK lub NEUTRAL. Odłączenie 20-kierunkowego złącza AT usuwa potencjał ziemi dla trzech sygnałów zasięgu do PCM. W takim przypadku przy wyłączonym silniku i wyłączniku zapłonu w położeniu PRACA zostanie wyświetlony symbol D2.