P1AFE CADILLAC - Wydajność wyłączania modułu sterującego silnika napędowego 2

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Data Utworzenia: 16 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 14 Listopad 2024
Anonim
P1AFE CADILLAC - Wydajność wyłączania modułu sterującego silnika napędowego 2 - Auto-Kody
P1AFE CADILLAC - Wydajność wyłączania modułu sterującego silnika napędowego 2 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy generator silnika napędowego
  • Wiązka generatora napędu silnika jest otwarta lub zwarta
  • Obwód silnika generatora napędu słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1afe Cadillac Opis

    Moduł sterujący Power Inverter Control Engine (PIM) zawiera dwa moduły sterowania silnikiem (MCM) i hybrydowy moduł sterowania zespołem napędowym (HPCM). Każdy MCM obsługuje odpowiedni generator silnika napędowego w oparciu o HPCM polecenia. Każdy MCM steruje prędkością, kierunkiem i wyjściowym momentem obrotowym odpowiedniego generatora silnika napędowego poprzez sekwencyjne uruchamianie tranzystorów przełączających wysokoprądowych, zwanych tranzystorami bipolarnymi z izolowaną bramką (IGBT). Każdy generator silnika napędowego pracuje z wykorzystaniem trójfazowego prądu przemiennego (AC). Każdy tranzystor IGBT obsługuje pojedynczą fazę generatora silnika napędowego. Każda faza jest indywidualnie identyfikowana jako U, V i W. Każdy MCM monitoruje prąd każdej fazy w celu wykrycia warunków nadprądowych PIM.

    Gdy włączone jest wysokie napięcie, każdy MCM zasila odpowiedni generator silnika napędowego prądem o natężeniu wystarczającym do zasilania pola magnetycznego, nawet gdy nie jest wymagany moment obrotowy generatora silnika. MCM monitoruje czujniki prądu fazowego dla tego minimalnego prądu, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie obwodów fazowych silnika napędowego.