Obwód wyłącznika zapłonu w obwodzie zapłonu jest słaby
Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Możliwe brak korby lub start
P1682 Opis
Do modułu sterującego silnika dołączone są 2 obwody napięcia zapłonu 1 (ECM). Pierwszy obwód zapłonowy jest dostarczany przez przekaźnik układu napędowego przez bezpiecznik. Ten obwód napięcia zapłonu 1 zasila całą wewnętrzną ECM obwody powiązane z działaniem sterowania siłownikiem przepustnicy (TAC). Drugi obwód napięcia zapłonu 1 jest dostarczany przez przekaźnik bieg / korba przez bezpiecznik i służy do zasilania pozostałego wewnętrznego ECM obwody. Jeśli ECM wykrywa różnicę napięcia między 2 obwodami napięcia zapłonu 1, ustala kod DTC P1682.
P1682 Informacje dla konkretnych marek
P1682 Automatyczna skrzynia biegów ACURA do sygnału modułu sterującego silnika "A" Wysoki sygnał wejściowy
P1682 AUDI CAN Karta danych ABS Implauzible Signal
P1682 BUICK Obwód zapłonu 1 obwodu 2
P1682 CADILLAC Zapłon 1 obwodu 2
P1682 CHEVROLET Zapłon 1 obwodu 2
P1682 CHRYSLER Napięcie w układzie ładowania zbyt niskie
P1682 DODGE Napięcie ładowania systemu zbyt niskie
P1682 GMC Ignition 1 Switch Circuit 2
P1682 HONDA Automotyczna skrzynia biegów do modułu sterującego silnika Sygnał "A" Wysokie wejście
P1682 HUMMER Zapłon 1 obwodu 2
P1682 Automatyczna skrzynia biegów ISUZU do modułu sterującego silnika Sygnał "A" Wysoki sygnał wejściowy
P1682 PONTIAC Obwód zapłonu 1, obwód 2
P1682 SATURN Zapłon 1 obwodu 2
P1682 VOLKSWAGEN CAN Bus danych ABS Implauzible Signal