Zablokowana rura oparów paliwa między czujnikiem ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP) a zbiornikiem paliwa Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Jeżeli test inwazyjny potwierdzi blokadę, licznik zostanie zwiększony i gdy licznik osiągnie skalibrowaną liczbę uzupełnień, ustawiony jest kod P144A
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P144a Opis
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) monitoruje układ emisji EVAP (EVAP) dla zablokowanej rury oparów paliwa między czujnikiem ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP) a zbiornikiem paliwa. W początkowej fazie monitora EVAP PCM zamyka otwór odpowietrzający kanistra, a w rurach i liniach oparów paliwa oraz w zbiorniku paliwa rozwija się podciśnienie. Moduł PCM monitoruje czujnik FTP w celu określenia wielkości podciśnienia i szybkości wzrostu podciśnienia. Szybkość wzrostu próżni jest porównywana z wartością oczekiwaną. Jeżeli próżnia wzrasta szybciej niż się spodziewano, podejrzewana jest zablokowana rura oparów paliwa, a w końcowej fazie monitora EVAP przeprowadza się inwazyjny test.
P144A Informacja dla konkretnych marek
P144A FORD System emisji oparów Purge Vapor Line Restricted / Blocked
P144A LINCOLN Układ wyparnej emisji Opróżnianie linii oparów Ograniczone / Zablokowane
P144A MERCURY Układ wyparnego parowania Opróżnianie linii oparów Ograniczone / Zablokowane