Luźny wałek rozrządu lub czujnik położenia wału korbowego Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący zespołem napędowym (PCM) wykrył niewspółosiowość między czujnikiem krzywki a czujnikiem korby.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P1390 Opis
Przy uruchomionym silniku moduł sterujący układu napędowego (Powertrain Control Module)PCM) włącza test stanu zatrzymania co 44 ms i monitoruje niewspółosiowość między położeniem wałka rozrządu (CMP) a położeniem wału korbowego (CKP) czujniki. Jeśli sygnał CMP jest przesunięty względem CKP czujnik jeden ząb lub więcej, ten kod błędu jest ustawiony. Z zimnym silnikiem lub jeśli transfer start-to-run jest zbyt długi Zawsze, gdy prędkość silnika jest poza jego podanymi oknami Zawsze, gdy występuje duża zmiana w MAPA wejście czujnika
P1390 Informacje dla konkretnych marek
P1390 ACURA G-Sensor Intermittent Voltage Low
P1390 BUICK Obwód czujnika prędkości koła 1 G-Sensor
P1390 CADILLAC Obwód czujnika prędkości koła 1 G-Sensor
P1390 CHEVROLET Obwód czujnika prędkości koła 1 G-Sensor
P1390 CHRYSLER Pasek rozrządu przeskoczył o jeden lub więcej zębów
P1390 Pasek rozrządu DODGE Pominął jeden lub więcej zębów
P1390 FORD Octane Dostosuj zakres autotestu
P1390 GMC Sensor 1 czujnika prędkości koła
P1390 HONDA G-Sensor Intermittent Voltage Low
P1390 ISUZU G Sensor Circuit Intermittent Voltage Low-Rough sensor drogowy
P1390 Pasek rozrządu JEEP pomija jeden lub więcej zębów
P1390 LINCOLN Octane Dostosuj zakres autotestu
P1390 MAZDA Octane Dostosuj zakres autotestu
P1390 MERKURY Oktan Reguluje zakres autotestu
P1390 MITSUBISHI Pasek rozrządu pominął 1 ząb lub więcej
P1390 SAAB Wyjście zapłonu Wykryto przypadek niskiego poziomu paliwa