P1364 BMW - przerwanie zapłonu podczas rozruchu cylindra 12

Posted on
Autor: Mark James
Data Utworzenia: 24 Lipiec 2021
Data Aktualizacji: 14 Listopad 2024
Anonim
2006 Honda Odyssey 3.5 Random Misfire Case Study Part 1 : Diagnosing the P0300, P0301, P0302, Etc.
Wideo: 2006 Honda Odyssey 3.5 Random Misfire Case Study Part 1 : Diagnosing the P0300, P0301, P0302, Etc.

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwa świeca zapłonowa
  • Wadliwa cewka zapłonowa
  • Wyciek podciśnienia
  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu
  • Wiązka przewodów zapłonu jest otwarta lub zwarta
  • Cewka zapłonowa słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1364 Bmw Opis

    W ramach przepisów CARB / OBD moduł sterowania silnikiem (ECM) musi określić, czy nastąpiło przerwanie zapłonu, a także zidentyfikować konkretny cylinder (cylindry) i dotkliwość zdarzenia przerw zapłonu oraz czy jest to istotne z punktu widzenia emisji lub katalizatora. Aby zrealizować te zadania, moduł kontrolny monitoruje wał korbowy pod kątem strat przyspieszania podczas odpalania segmentów każdego cylindra na podstawie kolejności zapłonu.

    Obliczenia chropowatości / chropowatości silnika pochodzą z różnic w okresie trwania (T) poszczególnych segmentów przekładni inkrementalnej. Każdy okres segmentu składa się z zakresu kątowego 120 ° obrotu korby, który rozpoczyna się 78 ° przed Top Dead Center (TDC).

    Jeżeli przewidywany czas trwania jest większy niż wartość dopuszczalna, błąd przerw zapłonu dla danego cylindra jest przechowywany w pamięci błędów pamięci ECM. W zależności od zmierzonego poziomu braku zapłonu, centrala oświetli silnik serwisowy Wkrótce światło, może odciąć paliwo do określonego cylindra i może przełączyć działanie lambda na otwartą pętlę. Wszystkie usterki związane z przerwami zapłonowymi są ważone w celu ustalenia, czy przerwa zapłonu jest istotna z punktu widzenia emisji spalin lub katalizatora.