Auto-Kody

P1273 INFINITI - Czujnik 1 zmiany nachylenia 1 czujnika gazu

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Data Utworzenia: 10 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
Air Fuel (A/F) Sensor P0030 | Testing and Replacement
Wideo: Air Fuel (A/F) Sensor P0030 | Testing and Replacement

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony czujnik stosunku paliwa do powietrza (A / F) 1 Bank 1
  • Wskaźnik ciśnienia powietrza (A / F) Czujnik 1 Wiązka 1 wiązki 1 jest otwarta lub zwarta
  • Wskaźnik stosunku paliwa do powietrza (A / F) 1 Nieprawidłowe połączenie elektryczne w obwodzie 1 banku 1
  • Ciśnienie paliwa
  • Wadliwy wtryskiwacz paliwa
  • Wadliwy przepływomierz powietrza Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Jeśli jeden lub więcej czujników zostanie zastąpionych, należy wykonać procedurę kasowania samokontroli modułu sterującego modułem sterującym silnika (ECM).Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Infiniti: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 G35 Sedan2003-2007 G35 Coupe2006-2012 G37 Sedan2008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Infiniti Factory Service Bulletin Kod OBDII P1273 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Napięcie wyjściowe obliczone przez ECM z sygnału czujnika A / F 1 (Bank 1) jest przesuwane na odchyloną stronę przez określony czas.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwa praca na biegu jałowym

    P1273 Infiniti Opis

    Czujnik stosunku powietrza do paliwa (A / F) to płaski, dwupierścieniowy czujnik prądu. Element czujnika czujnika A / F jest kombinacją ogniwa koncentracyjnego Nernsta (komórki czujnikowej) z ogniwem pompy tlenowej, które transportuje jony. Ma grzałkę w elemencie.

    Czujnik jest zdolny do precyzyjnego pomiaru λ = 1, ale również w zakresie ubogim i bogatym. Wraz z elektroniką sterującą czujnik wysyła czysty, ciągły sygnał w szerokim zakresie λ (0,7 <λ <powietrze).

    Składniki gazów spalinowych dyfundują przez szczelinę dyfuzji na elektrodzie pompy tlenu i ogniwa koncentracji Nernsta, gdzie są doprowadzane do równowagi termodynamicznej.

    Obwód elektroniczny steruje prądem pompy przez komórkę pompy tlenowej tak, aby skład spalin w szczelinie dyfuzji pozostawał stały na λ = 1. Dlatego też czujnik A / F jest w stanie wskazać stosunek powietrze / paliwo przez to pompowanie prądu. Ponadto czujnik jest zintegrowany z czujnikiem, aby zapewnić wymaganą temperaturę roboczą w zakresie 700 - 800 C (1 292 - 1 472 F).