Wadliwy stosunek paliwa do powietrza (A / F) Bank 2 Sensor 1
Obciążenie paliwem lotniczym (A / F) Wiązka banku 2 czujnika 1 jest otwarta lub zwarta
Współczynnik paliwa lotniczego (A / F) Bank 2 Czujnik 1 obwód słabe połączenie elektryczne
Ciśnienie paliwa
Wtrysk paliwa
Wycieki powietrza dolotowego Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P1150 Opis
Czujnik stosunku powietrza do paliwa (A / F) zmienia napięcie wyjściowe proporcjonalnie do stosunku powietrza do paliwa. Na podstawie napięcia wyjściowego, moduł sterujący silnika (ECM) określa, czy stosunek powietrza do paliwa jest RICH lub LEAN i dostosowuje stechiometryczny stosunek powietrza do paliwa. The ECM sprawdza również wartość kompensacji objętości wtryskiwanego paliwa, aby sprawdzić, czy czujnik A / F pogarsza się, czy też nie. Obniżenie odpowiedzi czujnika A / F jest określane przez stosunek zmiany napięcia wyjściowego czujnika A / F i zmianę trymowania paliwa.
P1150 Informacje dla konkretnych marek
P1150 AUDI HO2S21 Nieoczekiwana wartość kontrolna
P1150 FORD Brak przełącznika podgrzewanej sondy lambda Adaptive Fuel Limit Bank 2