![What is P1149 Engine Code [Quick Guide]](https://i.ytimg.com/vi/oKrOkZRN6Es/hqdefault.jpg)
Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P1149 Honda Opis
Czujnik 1 powietrza / paliwa (A / F) jest zainstalowany w układzie wydechowym i wykrywa zawartość tlenu w spalinach. Czujnik A / F przekazuje napięcie wyjściowe do modułu sterującego silnika (ECM) / modułu sterującego układem napędowym (PCM). Grzałka elementu czujnikowego jest osadzona w czujniku A / F (czujnik 1). Jest aktywowany i podgrzewa czujnik, aby ustabilizować i przyspieszyć wykrywanie zawartości tlenu, kontrolując prąd przepływający przez grzałkę. Zwiększenie poziomów prądu, gdy przyłożone napięcie do elektrody elementowej osiąga pewien zakres, ponieważ ilość tlenu, która jest przepuszczana przez warstwę dyfuzyjną, jest ograniczona. Natężenie prądu jest proporcjonalne do zawartości tlenu w spalinach, więc stosunek powietrza do paliwa jest wykrywany przez pomiar natężenia prądu. Moduł ECM / PCM porównuje ustawiony docelowy stosunek powietrze / paliwo z wykrytym stosunkiem powietrze / paliwo i steruje momentem wtrysku paliwa.Jeśli napięcie czujnika A / F (czujnik 1) jest niskie, stosunek powietrza do paliwa jest niski, a moduł ECM / PCM wykorzystuje sterowanie sprzężeniem zwrotnym A / F do wydawania komendy Rich. Jeśli napięcie czujnika A / F (czujnik 1) jest wysokie, stosunek powietrza do paliwa jest bogaty, a moduł ECM / PCM wykorzystuje sterowanie sprzężeniem zwrotnym A / F do wydania polecenia Lean.
Jeśli element nie jest aktywowany lub napięcie na zacisku ECM / PCM jest ustawione na wartość mniejszą przez co najmniej ustawiony czas, kiedy zasilanie jest doprowadzane do nagrzewnicy czujnika A / F (czujnik 1), wykrywane jest nieprawidłowe działanie i kod DTC jest przechowywany.
