Auto-Kody

P0741 BUICK - Wydajność obwodu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego lub zatrzymany

Posted on
Autor: Richard Dunn
Data Utworzenia: 7 Móc 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
PO741 torque converter clutch stuck off
Wideo: PO741 torque converter clutch stuck off

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niski poziom płynu przekładniowego
  • Brudny płyn przekładniowy
  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej
  • Sprzęgło elektromagnetyczne sprzęgła konwertora momentu obrotowego lub złącza
  • Obwód zaworu elektromagnetycznego sprzęgła przekładni hydrokinetycznej jest otwarty lub zwarty
  • Wewnętrzny problem mechaniczny skrzyni biegów Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Buick:2001-2005 Buick LeSabre, Park Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (tylko Kanada), LaCrosse2006-2008 Buick LucernaBuick Service Service Bulletin P0741 Kod OBDII Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Zablokowanie nie występuje, gdy jazda w zakresie blokowania lub blokowanie pozostaje włączone w zakresie OFF-lock-up

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0741 Buick Opis

    Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej jest uruchamiany, za pomocą przekładni w D4, przez moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) w odpowiedzi na sygnały wysyłane z prędkości pojazdu i modułu sterującego silnika (ECM). Operacja tłokiem blokującym będzie wówczas sterowana. Po uruchomieniu elektrozaworu sprzęgła przekładni hydrokinetycznej sprzęgło blokujące sprzęgło hydrokinetyczne włącza się, tworząc stosunek 1 do 1 obr./min pomiędzy wałkiem wejściowym skrzyni biegów a prędkością obrotową przemiennika momentu obrotowego.

    Zablokowanie działania jest jednak zabronione, gdy temperatura cieczy A / T jest zbyt niska.

    Kiedy pedał przyspieszenia jest wciśnięty (mniej niż 2/8) w stanie zablokowanym, prędkość silnika nie powinna gwałtownie się zmieniać. Jeśli jest duży skok prędkości silnika, nie ma blokady.