Wiązka (-y) czujnika pedału przyspieszenia (APP) jest otwarta lub zwarta
Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) Słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P060d Opis
System kontroli siłownika przepustnicy (TAC) wykorzystuje dwa czujniki położenia pedału przyspieszenia (APP) do monitorowania pozycji pedału. Dwa procesory są również używane do monitorowania danych systemu TAC. Moduł sterujący silnika (ECM) wykonuje natarczywy test w celu wykrycia, że sygnały APP nie są zwarte razem. The ECM osiąga to przez chwilowe obniżenie czujnika 2 APP i obniżenie poziomu 1 czujnika. Układ TAC wykonuje również ten test na czujnikach położenia przepustnicy (TP). Ta diagnostyka monitoruje tranzystor używany do ciągnięcia jednego pedału i jednego czujnika przepustnicy do ziemi jednocześnie. Ponadto oba procesory monitorują dane nawzajem, aby sprawdzić, czy wskazane obliczenia APP są poprawne.
P060D Informacja dla konkretnych marek
P060D BUICK Parametry położenia pedału przyspieszenia modułu kontroli wewnętrznej
P060D CADILLAC Internal Control Module Accelerator Pedal Position Performance
P060D CHEVROLET Moduł kontroli wewnętrznej Pedał przyspieszenia Pozycja pedału
P060D FORD Moduł kontroli wewnętrznej Wydajność pedału przyspieszenia pedału
P060D GMC Moduł kontroli wewnętrznej Wydajność pedału przyspieszenia pedału
P060D LINCOLN Moduł kontroli wewnętrznej Pedał przyspieszenia
P060D MERCURY Moduł kontroli wewnętrznej Wydajność pedału przyspieszenia pedału
P060D PONTIAC Moduł kontroli wewnętrznej Pedał przyspieszenia Pozycja pedału
P060D SATURN Moduł kontroli wewnętrznej Wydajność pedału przyspieszenia pedału