P0506 NISSAN - Obroty układu kontroli prędkości obrotowej biegu jałowego niższe niż oczekiwano

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Data Utworzenia: 24 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 7 Lipiec 2024
Anonim
P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford
Wideo: P0506 IAC System RPM below expected (vacuum leak) - Ford

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Brudny korpus przepustnicy
  • Elektryczny siłownik regulacji przepustnicy nie jest ustawiony prawidłowo lub jest uszkodzony
  • Wadliwy Elektryczny siłownik przepustnicy
  • Elektryczny zespół sterujący przepustnicy jest otwarty lub zwarty
  • Elektryczne połączenie obwodu siłownika przepustnicy elektrycznego przepustnicy
  • Wyciek powietrza dolotowego Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Jeśli nie ma wycieków na wlocie, wyczyść korpus przepustnicy, wyreguluj bieg jałowy silnika i wymaż kod silnika. Jeśli kod powróci, konieczne może być zastąpienie siłownika elektrycznego sterowania przepustnicą (silnik), aby naprawić problem.Dla starszych modeli Nissana (przed rokiem modelowym 2002):- Wadliwy zawór kontroli powietrza dolotowego (IAC)- Zawór zaworu powietrza dolotowego (IAC) jest otwarty lub zwarty- Obwód zaworu obiegu powietrza dolotowego (IAC) słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Prędkość obrotowa biegu jałowego jest mniejsza niż docelowa prędkość biegu jałowego o 100 obr / min lub więcej.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Silnik trudny do uruchomienia
  • Szorstka lub błędna prędkość biegu jałowego

    P0506 Nissan Opis

    Moduł sterujący silnika (ECM) kontroluje prędkość obrotową jałowej silnika do określonego poziomu poprzez precyzyjną regulację powietrza, które wpuszcza się do kolektora dolotowego, poprzez uruchomienie siłownika elektrycznego przepustnicy. Obsługa zaworu dławiącego jest zmieniana, aby umożliwić optymalną kontrolę prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym. The ECM oblicza rzeczywistą prędkość obrotową silnika na podstawie sygnałów czujnika położenia wału korbowego (POS) i czujnika położenia wałka rozrządu.

    The ECM steruje elektrycznym siłownikiem sterującym przepustnicy, tak aby prędkość obrotowa silnika pokrywała się z wartością docelową zapamiętaną w ECM. Docelowa prędkość silnika jest najniższą prędkością, przy której silnik może pracować stabilnie. Optymalna wartość przechowywana w pamięci ECM określa się biorąc pod uwagę różne warunki silnika, takie jak podczas rozgrzewania, hamowania i obciążenia silnika (klimatyzator, wspomaganie układu kierowniczego i działanie wentylatora chłodzącego itp.)


    P0506 Nissan Informacja dla konkretnych modeli Nissana

  • P0506 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2009 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2012 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P0506 2004 NISSAN MAXIMA
  • P0506 2005 NISSAN MAXIMA
  • P0506 2006 NISSAN MAXIMA
  • P0506 2007 NISSAN MAXIMA
  • P0506 2008 NISSAN MAXIMA
  • P0506 2005 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2006 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2007 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2008 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2009 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2010 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2011 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2012 NISSAN PATHFINDER
  • P0506 2008 NISSAN ROGUE
  • P0506 2009 NISSAN ROGUE
  • P0506 2010 NISSAN ROGUE
  • P0506 2011 NISSAN ROGUE
  • P0506 2012 NISSAN ROGUE
  • P0506 2013 NISSAN ROGUE
  • P0506 2002 NISSAN SENTRA
  • P0506 2003 NISSAN SENTRA
  • P0506 2004 NISSAN SENTRA
  • P0506 2005 NISSAN SENTRA
  • P0506 2006 NISSAN SENTRA
  • P0506 2007 NISSAN SENTRA
  • P0506 2008 NISSAN SENTRA
  • P0506 2009 NISSAN SENTRA
  • P0506 2010 NISSAN SENTRA
  • P0506 2011 NISSAN SENTRA
  • P0506 2012 NISSAN SENTRA