Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Czasami iw niektórych modelach niskie napięcie akumulatora lub słaby rozrusznik mogą wywołać kod czujnika położenia wałka rozrządu. Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu wysłany do modułu sterującego układem napędowym (PCM) jest za wysokiMożliwe objawy
P0343 Pontiac Opis
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) działa w połączeniu z 1-krotnym kołem reluktora na wałku rozrządu. Moduł sterujący Powertrain (PCM) dostarcza 12 woltów zasilania do czujnika CMP, a także do uziemienia i obwodu sygnałowego.Czujnik CMP określa, czy cylinder znajduje się na suwie zapłonowym, czy na suwie wydechu. Gdy wałek rozrządu obraca się, koło reluktancyjne przerywa pole magnetyczne wytwarzane przez magnes w czujniku. Wewnętrzny zespół czujników wykrywa to i wytwarza sygnał, który odczytuje PCM. Moduł PCM wykorzystuje ten sygnał 1X w połączeniu z sygnałem 24X czujnika położenia wału korbowego w celu określenia położenia wału korbowego i skoku. Ta diagnostyka dla czujnika położenia wałka rozrządu testuje utratę sygnału czujnika położenia wałka rozrządu.
Należy zauważyć, że tak długo, jak sygnał 24x czujnika położenia wału korbowego jest dostępny, silnik zostanie uruchomiony. PCM może wyznaczyć górne martwe pole dla wszystkich cylindrów za pomocą samego czujnika 24x czujnika położenia wału korbowego. Sygnał 1X czujnika położenia wałka rozrządu jest używany przez PCM w celu określenia, czy cylinder znajdujący się w górnym martwym punkcie znajduje się w suwie zapłonowym, czy w suwie wydechu. System próbuje przeprowadzić synchronizację i szuka zwiększenia prędkości obrotowej silnika, wskazując uruchomienie silnika. Jeżeli moduł PCM nie wykryje zwiększenia prędkości silnika, PCM zostanie nieprawidłowo zsynchronizowany z suwem wydechu i ponownie zsynchronizowany z położeniem przeciwnej krzywki. Dłuższy czas rozruchu może być objawem tego stanu.
