P1A21 CADILLAC - Hybrydowa sekwencja sterowania stycznikiem akumulatora Niepoprawna

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Data Utworzenia: 7 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
P1A21 CADILLAC - Hybrydowa sekwencja sterowania stycznikiem akumulatora Niepoprawna - Auto-Kody
P1A21 CADILLAC - Hybrydowa sekwencja sterowania stycznikiem akumulatora Niepoprawna - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony moduł sterujący pracą akumulatora generatora napędu
  • Zespół wiązki akumulatora zespołu prądotwórczego silnika jest otwarty lub zwarty
  • Drive Motor Generator Obwód słabego połączenia elektrycznego modułu sterowania akumulatorem Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1a21 Cadillac Opis

    Moduł sterujący akumulatora generatora silnika napędowego jest również nazywany modułem kontroli energii akumulatora (BECM). Moduł sterujący akumulatora generatora silnika napędowego diagnozuje własne systemy i określa, kiedy wystąpił stan awarii. Diagnostyka i status systemu jest przekazywany z modułu sterującego akumulatora generatora silnika napędowego do Hybrid Powertrain Control Module (HPCM) poprzez dane szeregowe. Hybrydowy moduł sterowania zespołem napędowym jest kontrolerem hosta dla diagnostycznych kodów usterek (DTC).

    Hybrydowy moduł sterowania zespołem napędowym steruje pracą styczników wysokiego napięcia poprzez komunikację z modułem sterującym akumulatora generatora silnika napędowego. Moduł sterujący hybrydowego układu przeniesienia napędu wykorzystuje obwód żądania stycznika systemowego o modulowanej szerokości impulsu (PWM) i nadmiarowe dane szeregowe do sterowania stycznikami wysokiego napięcia otwartymi i zamkniętymi. W normalnych warunkach pracy moduł sterujący akumulatora generatora silnika napędowego otwiera i zamyka styczniki wysokiego napięcia oparte tylko na poleceniu modułu sterującego hybrydowego układu przeniesienia napędu. Ta diagnoza identyfikuje, kiedy moduł sterujący akumulatora generatora silnika napędowego otworzył styczniki wysokiego napięcia, gdy moduł sterujący hybrydowego zespołu napędowego nakazuje ich zamknięcie.