Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Uszkodzony lub naciągnięty łańcuch krzywki, wynikający z rzadkich zmian oleju, może spowodować, że MIL będzie działał z DTC P0341 (wykryto niepoprawną fazę czujnika CMP A i CKP). Stary olej powoduje szybkie zużycie łańcucha. W wyniku tego rozciąga się poza punkt, w którym można utrzymać auto-napinacz łańcucha krzywkowego.Ten dodatkowy luz w łańcuchu powoduje, że siłownik zaworu rozrządu zaworowego (VTC) i koło zębate wałka rozrządu wału wydechu pozostają w tyle, a zakończy się kod DTC P0341.Oto schemat blokowy Honda, który pomoże zdiagnozować problem z kodem P0341: Honda Flow Chart Diagnose P0410 code Co to oznacza?Kiedy zostanie wykryty kod?
Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu wysłany do modułu sterującego silnika (ECM) podczas pierwszych kilku sekund rozruchu silnika jest poza zakresem.Możliwe objawy
P0341 Acura Opis
Czujnik położenia wałka rozrządu jest urządzeniem elektronicznym stosowanym w silniku do rejestrowania prędkości, z jaką wałek rozrządu obraca się. Informacje te są używane przez moduł sterujący silnika (ECM) do kontroli zapłonu i wtrysku paliwa. Czujnik położenia wałka rozrządu wyczuwa cofnięcie wału rozrządu (wlotu) w celu zidentyfikowania określonego cylindra. Czujnik położenia wałka rozrządu wyczuwa położenie tłoka. System czujników składa się z części obrotowej, zwykle dysku, a także części statycznej, rzeczywistego czujnika.Gdy silnik pracuje, wysokie i niskie części zębów powodują zmianę szczeliny z czujnikiem. Zmieniająca się szczelina powoduje zmianę pola magnetycznego w pobliżu czujnika. Zmiana pola magnetycznego powoduje zmianę napięcia z czujnika.
Gdy układ czujnika pozycji wału korbowego (POS) przestaje działać, czujnik położenia wałka rozrządu zapewnia zamiast tego różne elementy silnika, wykorzystując czas sygnałów identyfikacyjnych cylindrów.
