Auto-Kody

P0340 1997 FORD F150 - Awaria obwodu czujnika położenia wałka rozrządu Bank 1

Posted on
Autor: Mike Robinson
Data Utworzenia: 10 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 16 Listopad 2024
Anonim
Silnik kręci ale nie odpala ??? Diagnostyka dla Laika.
Wideo: Silnik kręci ale nie odpala ??? Diagnostyka dla Laika.

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu
  • Wiązka czujnika położenia wałka rozrządu jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika położenia wałka rozrządu słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy silnik rozrusznika
  • Rozruch obwodu systemowego
  • Martwa (słaba) bateria Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Test kończy się niepowodzeniem, gdy moduł PCM nie może już wykryć sygnału z czujnika CMP w banku 1. Trasowanie wiązki przewodów, zmiany uprzęży, niewłaściwe ekranowanie lub zakłócenia elektryczne z innych niewłaściwie działających systemów mogą mieć przerywany wpływ na sygnał CMP. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu nie jest wykrywany przez moduł sterujący silnika (ECM) podczas pierwszych kilku sekund rozruchu silnika

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Brak / utrata mocy
  • Zatrzymanie silnika

    P0340 1997 Ford F150 Opis

    Czujnik położenia wałka rozrządu jest urządzeniem elektronicznym stosowanym w silniku do rejestrowania prędkości, z jaką wałek rozrządu obraca się. Informacje te są używane przez moduł sterujący silnika (ECM) do kontroli zapłonu i wtrysku paliwa. Czujnik położenia wałka rozrządu wyczuwa cofnięcie wału rozrządu (wlotu) w celu zidentyfikowania określonego cylindra. Czujnik położenia wałka rozrządu wyczuwa położenie tłoka. System czujników składa się z części obrotowej, zwykle dysku, a także części statycznej, rzeczywistego czujnika.

    Gdy silnik pracuje, wysokie i niskie części zębów powodują zmianę szczeliny z czujnikiem. Zmieniająca się szczelina powoduje zmianę pola magnetycznego w pobliżu czujnika. Zmiana pola magnetycznego powoduje zmianę napięcia z czujnika.

    Gdy układ czujnika pozycji wału korbowego (POS) przestaje działać, czujnik położenia wałka rozrządu zapewnia zamiast tego różne elementy silnika, wykorzystując czas sygnałów identyfikacyjnych cylindrów.