Wiązka 1 wtryskiwacza paliwa jest otwarta lub zwarta
Niesprawne połączenie elektryczne wtryskiwacza paliwa 1
Cewka zapłonowa 1 wiązka jest otwarta lub zwarta
Cewka zapłonowa 1 obwód słabe połączenie elektryczne
Niewystarczająca kompresja cylindra 1
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa
Wyciek powietrza dolotowego Co to oznacza?
Notatki techniczne
Kod P0301 oznacza, że cylinder 1 jest niesprawny lub losowo nie działa. Rozpocznij od sprawdzenia wycieków na wlocie i jeśli nie ma wycieków, następnym krokiem jest wymiana świec zapłonowych na cylindrze 1. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy wykonać więcej testów w celu zdiagnozowania problemu, zobacz "Możliwe przyczyny". Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Cylinder silnika 1 nie działa prawidłowo.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Brak / utrata mocy
Trudny start
Zawieszenie silnika
P0301 2009 Toyota Camry Opis
Kiedy silnik nie strzela, wysokie stężenia węglowodorów (HC) wchodzą do spalin. Niezwykle wysokie poziomy stężenia HC mogą powodować wzrost poziomów emisji spalin. Wysokie stężenia HC mogą również powodować wzrost temperatury trójdrożnego katalizatora (TWC), co może spowodować uszkodzenie TWC. Aby zapobiec wzrostowi emisji i ograniczyć możliwość uszkodzeń termicznych, moduł ECM monitoruje częstość niewypałów. Gdy temperatura TWC osiągnie punkt degradacji termicznej, ECM zamiga MIL. Aby monitorować przerwy w zapłonie, moduł ECM wykorzystuje zarówno czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), jak i czujnik położenia wału korbowego (CKP). Czujnik CMP służy do identyfikacji ewentualnych niewspółosiowych cylindrów, a czujnik CKP służy do pomiaru zmian prędkości obrotowej wału korbowego. Spadek zapłonu jest liczony tak, jak zmiany prędkości obrotowej wału korbowego przekraczają ustalone progi. Jeśli częstość niewypałów przekroczy poziom progu i może spowodować pogorszenie emisji, moduł ECM oświetli MIL i ustawi kod DTC.