Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P0155 1999 Ford F150 Opis
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Podczas testowania podgrzewacze HO2S są sprawdzane pod kątem otwarcia / zwarcia i nadmiernego poboru prądu. Test kończy się niepowodzeniem, gdy pobór prądu przekracza skalibrowaną granicę i / lub wykryto przerwę lub przerwę. Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Natężenie prądu w przednim obwodzie grzejnika czujnika temperatury tlenu wykracza poza normalny zakres. (Nieprawidłowy sygnał spadku napięcia wysyłany jest do ECM przez przednią nagrzewnicę czujnika tlenu)Możliwe objawy
P0155 1999 Ford F150 Opis
Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM). Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. ECM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi. ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.