Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P0125 2001 Toyota Camry Opis
Aby uzyskać wysoki współczynnik oczyszczania dla składników CO, HC i NOx gazów spalinowych, stosuje się trójfunkcyjny katalizator, ale w celu najbardziej efektywnego wykorzystania trójfunkcyjnego katalizatora stosunek powietrza do paliwa musi być dokładnie kontrolowane tak, aby zawsze było zbliżone do stechiometrycznego stosunku powietrze-paliwo.Czujnik tlenu ma tę cechę, że jego napięcie wyjściowe nagle zmienia się w pobliżu stechiometrycznego stosunku powietrze-paliwo.
Służy do wykrywania stężenia tlenu w spalinach i przekazywania informacji zwrotnej do komputera w celu kontroli stosunku powietrza do paliwa.
Gdy stosunek powietrza do paliwa zmienia się na LEAN, stężenie tlenu w spalinach wzrasta, a czujnik tlenu informuje o tym ECM stanu LEAN (mała siła elektromotoryczna: <0,45 V).
Gdy stosunek powietrza do paliwa jest RICHER niż stosunek stechiometryczny powietrze-paliwo, stężenie tlenu w spalinach jest zmniejszone, a czujnik tlenu informuje ECM stanu RICH (duża siła elektromotoryczna:> 0,45 V).
The ECM sędziuje siłą elektromotoryczną z czujnika tlenu, czy stosunek powietrza do paliwa jest RICH lub LEAN i odpowiednio kontroluje czas wtrysku. Jednakże, jeśli nieprawidłowe działanie czujnika tlenu powoduje wyjście z nieprawidłowej siły elektromotorycznej, ECM nie jest w stanie wykonać dokładnej kontroli stosunku powietrza do paliwa.
Czujniki tlenu zawierają grzejnik, który ogrzewa element cyrkoniowy. Grzejnik jest kontrolowany przez ECM.
Gdy objętość powietrza dolotowego jest niska (temperatura gazów wydechowych jest niska) prąd przepływa do podgrzewacza, aby ogrzać czujnik w celu dokładnego wykrycia stężenia tlenu.