Auto-Kody

P0106 ​​1997 FORD F150 - Barometryczna charakterystyka obwodu czujnika ciśnienia BARO

Posted on
Autor: Florence Bailey
Data Utworzenia: 19 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
NTK - Turbo Boost Pressure Sensor
Wideo: NTK - Turbo Boost Pressure Sensor

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik ciśnienia barometrycznego BARO
  • Barometryczna BARO Wiązka ciśnieniowa jest otwarta lub zwarta
  • Barometryczne BARO obwód czujnika ciśnienia słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Wejście czujnika barowego do modułu PCM jest monitorowane i nie mieści się w skalibrowanej wartości. Napięcie VREF powinno wynosić od 4,0 do 6,0 V Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Zbyt niskie lub wysokie napięcie z czujnika wysyłane jest do ECM

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Nieobrobiony silnik
  • Zawieszenie silnika

    P0106 ​​1997 Ford F150 Opis

    Ciśnienie bezwzględne w kolektorze (MAPA) czujnik podaje chwilową informację o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego silnika silnika (ECM). Dane są wykorzystywane do obliczenia gęstości powietrza i określenia masowego natężenia przepływu powietrza silnika, które z kolei określa wymagane dozowanie paliwa dla optymalnego spalania. Silnik z wtryskiem paliwa może na przemian wykorzystywać przepływ masowy (MAF) czujnik do wykrywania przepływu powietrza wlotowego. W niektórych pojazdach wbudowany jest czujnik ciśnienia bezwzględnego ECM.