Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza (MAF)
Nieprawidłowe podłączenie przewodu wentylacji dodatniej skrzyni korbowej (PCV) Co to oznacza?
Notatki techniczne
Jeśli P0171 jest połączony z kodem P0174, jest bardzo prawdopodobne, że problem jest spowodowany wyciekiem. Jeśli nie ma wycieków na wlocie, następnym krokiem jest wymiana filtra powietrza i wyczyszczenie miernika przepływu powietrza. Jeśli problem będzie się powtarzał, może zajść potrzeba wymiany przedniego czujnika tlenu (O2).Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następującego modelu Toyoty:2008 Toyota Camry2008 Toyota Camry Service Bulletin Kod OBDII P0171 Co to znaczy?
Kiedy zostanie wykryty kod?
- Układ wtrysku paliwa nie działa prawidłowo. - Wielkość kompensacji współczynnika mieszania jest zbyt mała. (Stosunek mieszanki jest zbyt ubogi.)
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Nadmierne zużycie paliwa
P0171 2008 Toyota Camry Opis
Obciążenie paliwem jest powiązane z wartością kompensacji zwrotnej, a nie z podstawowym czasem wtrysku. Obejma paliwa składa się zarówno z krótkoterminowych, jak i długoterminowych opraw paliwa. Krótkoterminowe wykończenie paliwa to kompensacja paliwa, która służy do stałego utrzymywania stosunku powietrza do paliwa na poziomie stechiometrycznym. Sygnał z czujnika stosunek powietrza do paliwa (A / F) wskazuje, czy stosunek powietrza do paliwa jest bogaty, czy też chudy w porównaniu do stosunku stechiometrycznego. To powoduje zmniejszenie objętości wtrysku paliwa, jeśli stosunek powietrza do paliwa jest bogaty i zwiększa objętość wtrysku paliwa, jeśli jest on ubogi. Czynniki takie jak indywidualne różnice silnika, zużycie w czasie i zmiany w środowisku pracy powodują krótkotrwałe zużycie paliwa przycinanie różniące się od wartości centralnej. Długoterminowe wykończenie paliwa, które kontroluje całkowitą kompensację paliwa, kompensuje długoterminowe odchylenia w ustawieniach paliwa od wartości środkowej spowodowane krótkoterminową kompensacją wyrównania paliwa. Jeżeli zarówno krótkoterminowe, jak i długoterminowe wykończenia paliwa są ubogie lub bogate w stosunku do z góry określonych wartości, interpretuje się je jako usterkę, a ECM świeci MIL i ustawia DTC.