Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli KIA:Rio (JB)Dusza (AM)Optima (MG)Rondo (ONZ)Forte (TD)Spectra (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Sedona (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Sedona (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Biuletyn zawiera informacje o tym, jak sprawdzać i diagnozować problemy związane z zaworem kontroli oleju (OCV) używanym w stałych zmiennych okresach rozrządu (CVVT), jeśli w jakimkolwiek momencie podejrzewa się, że OCV jest wynikiem szorstkiego biegu jałowego, słabego przyspieszenia, rozrządu w czasie rozrządu błędy związane z niewspółosiowością, kody usterek związane z przerwami zapłonu.Bulletin: Kia Stała regulacja zaworu regulacyjnego zaworu rozrządu oleju Valve Co to oznacza?Możliwe objawy
P0012 Kia Opis
System CVVT (Continuously Variable Valve Timing) jest zainstalowany na kole łańcuchowym wału rozrządu wydechu. Nie ma zmian w ustawieniu rozrządu zaworu wydechowego, ponieważ wałek rozrządu wydechu napędzany jest przez pasek rozrządu. Czas krzywki wlotowej zmienia się w zależności od działania łopatki CVVT do obudowy. Regulator CVVT reguluje kąt wałka rozrządu ssania przy użyciu ciśnienia oleju przez OCV (Oil Control Valve). W rezultacie pozycja względna między wałem rozrządu a wałem korbowym staje się optymalna, a moment obrotowy silnika poprawia się, poprawia się ekonomika zużycia paliwa, emisja spalin zmniejsza się poprzez zmianę czasu otwarcia / zamknięcia zaworu wału rozrządu ssania.Odchylenie położenia wałka rozrządu od punktu docelowego jest oceniane podczas stabilnej jazdy. Moduł sterujący silnika (ECM) akumuluje to odchylenie przez określony czas i ustawia kod DTC P0011, gdy skumulowane odchylenie jest zbyt wysokie. Docelowe położenie wałka rozrządu jest z góry określoną wartością w zależności od prędkości obrotowej silnika i kąta otwarcia przepustnicy w ECM.
