C109F MERCURY - Usterka sygnału czujnika podciśnienia

Posted on
Autor: John Pratt
Data Utworzenia: 17 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 26 Listopad 2024
Anonim
2009-2012 Ford Escape Hybrid Expensive Brake System Failures: DTC C1015 Vacuum Supply Diagnostics
Wideo: 2009-2012 Ford Escape Hybrid Expensive Brake System Failures: DTC C1015 Vacuum Supply Diagnostics

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Loose Brake Booster Vacuum Hose
  • Wadliwy czujnik próżni wspomagania hamulców
  • Wiązka przewodów układu wspomagania hamulców jest otwarta lub zwarta
  • Układ hamulcowy Wzmacniacz obwodu czujnika próżni słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza układu ABS (ABS)
  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    C109f Opis rtęci

    Czujnik podciśnieniowy jest używany przez moduł układu ABS w celu ustalenia, czy konieczna jest interwencja pompy hydraulicznej z powodu utraty próżni w urządzeniu wspomagającym. Moduł ABS wysyła do czujnika napięcie odniesienia 5 woltów, czujnik porównuje ciśnienie w urządzeniu wspomagającym z ciśnieniem otoczenia w komorze silnika i wysyła zmienne napięcie z powrotem do modułu ABS na podstawie różnicy ciśnień. Zwykle ciśnienie w urządzeniu wspomagającym jest znacznie niższe niż ciśnienie otaczającego powietrza. Wraz ze wzrostem ciśnienia w urządzeniu wspomagającym (bliżej dopasowanego ciśnienia powietrza otoczenia), zmniejsza się napięcie wysyłane z powrotem do modułu ABS.

    Gdy podciśnienie w zespole wspomagania hamulców spadnie poniżej z góry określonego poziomu, moduł ABS będzie sterował silnikiem pompy hydraulicznej, aby uaktywnić następny (i każdy kolejny) pedał hamulca, aby wspomóc hamowanie pojazdu. Moduł ABS będzie nadal wykorzystywał silnik pompy do wspomagania hamowania, o ile występuje stan niskiego podciśnienia.