Wadliwy elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPS)
Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPS) Uprząż Powerpack jest otwarta lub zwarta
Elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego (EHPS) Słabe połączenie elektryczne układu Powerpack Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka ostrzegawcza układu ABS (ABS)
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
C0895 Opis
Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPS) działa, gdy napięcie na złączu EHPS mieści się w zakresie 34-50 woltów. EHPS przejdzie w tryb czuwania, jeśli napięcie zasilania na złączu EHPS spadnie poniżej 18 woltów przez ponad 10 milisekund. Moduł EHPS należy ponownie włączyć, gdy napięcie zasilania wzrośnie powyżej 22 V, bez konieczności wykonywania cyklu kluczy. Jeśli napięcie zasilania spadnie poniżej 12 woltów, sterowniki modułu EHPS zostaną wyłączone i wymagany będzie cykl kluczowania, aby zresetować. Moduł EHPS powinien wytrzymywać napięcia do przejściowego napięcia 58 woltów przez 400 milisekund. Jeżeli napięcie zasilania przekracza 55 woltów, napędy modułu EHPS powinny się wyłączyć, a cykl kasowania będzie wymagany do zresetowania. Zasilanie 36 V jest uziemione bezpośrednio do ujemnego zacisku EHPS.