C0593 - Prawy tylny obwód solenoidu wysoki

Posted on
Autor: Randy Alexander
Data Utworzenia: 4 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
C0593 - Prawy tylny obwód solenoidu wysoki - Auto-Kody
C0593 - Prawy tylny obwód solenoidu wysoki - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy prawy tylny elektromagnes
  • Prawe tylne elektrozawór jest otwarty lub zwarty
  • Prawe tylne elektrozawór obwodu słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    C0593 Opis

    Siłownik napinacza jest sterowany przez moduł CVSA (Continuously Variable Road Sensing Suspension) z sygnałem PWM (Pulse-Width Modulation). Włączanie i wyłączanie napięcia przy wysokiej częstotliwości lub modulacji szerokości impulsu 2,0 kHz steruje ilością prądu dostarczanego do siłownika. Kontrolując ilość prądu do siłownika, moduł CVRSS kontroluje siłę tłumienia w kolumnie. Wyższy poziom siły tłumienia osiąga się przez zapewnienie odpowiednio wyższych poziomów prądu, w odniesieniu do wyższych wartości procentowych cyklu roboczego PWM. Domyślny stan przepustnicy, bez napięcia akumulatora, to taki, który zapewnia minimalną siłę tłumienia. Moduł CVRSS okresowo nakazuje każdemu urządzeniu uruchamiającemu strut do zadanego cyklu roboczego PWM w celu nadpisania normalnego polecenia PWM. Podczas tego zadanego cyklu pracy PWM, moduł CVRSS może przeprowadzić test diagnostyczny na każdym siłowniku wysięgnika w celu ustalenia, czy występuje usterka. Wstępnie ustawione polecenie PWM może być cyklem roboczym OFF lub ON.


    C0593 Informacje dla konkretnych marek

  • C0593 BUICK Prawy tylny obwód solenoidu wysoki
  • C0593 CADILLAC Prawy tylny obwód solenoidu wysoki
  • C0593 Prawy tylny obwód elektromagnetyczny CHEVROLET High
  • C0593 GMC prawy tylny obwód elektromagnetyczny wysoki