C0577 - Lewy przedni elektrozawór obwodu niskiego

Posted on
Autor: Randy Alexander
Data Utworzenia: 26 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 15 Móc 2024
Anonim
C0577 - Lewy przedni elektrozawór obwodu niskiego - Auto-Kody
C0577 - Lewy przedni elektrozawór obwodu niskiego - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy lewy przedni elektromagnes
  • Lewy przedni elektrozawór jest otwarty lub zwarty
  • Lewy przedni obwód solenoidu słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    C0577 Opis

    Siłownik napinacza jest sterowany przez moduł CVSA (Continuously Variable Road Sensing Suspension) z sygnałem PWM (Pulse-Width Modulation). Włączanie i wyłączanie napięcia przy wysokiej częstotliwości lub modulacji szerokości impulsu 2,0 kHz steruje ilością prądu dostarczanego do siłownika. Kontrolując ilość prądu do siłownika, moduł CVRSS kontroluje siłę tłumienia w kolumnie. Wyższy poziom siły tłumienia osiąga się przez zapewnienie odpowiednio wyższych poziomów prądu, w odniesieniu do wyższych wartości procentowych cyklu roboczego PWM. Domyślny stan przepustnicy, bez napięcia akumulatora, to taki, który zapewnia minimalną siłę tłumienia. Moduł CVRSS okresowo nakazuje każdemu urządzeniu uruchamiającemu strut do zadanego cyklu roboczego PWM w celu nadpisania normalnego polecenia PWM. Podczas tego zadanego cyklu pracy PWM, moduł CVRSS może przeprowadzić test diagnostyczny na każdym siłowniku wysięgnika w celu ustalenia, czy występuje usterka. Wstępnie ustawione polecenie PWM może być cyklem roboczym OFF lub ON.


    C0577 Informacje dla konkretnych marek

  • C0577 BUICK Lewy przedni elektrozawór obwodu niskiego
  • C0577 CADILLAC Lewy przedni obwód elektromagnesu niskiego
  • C0577 CHEVROLET Lewy przedni obwód solenoidu niski
  • C0577 GMC - lewy przedni elektromagnetyczny obwód niski