P1D5D - Obwód odniesienia masy czujnika 2

Posted on
Autor: John Pratt
Data Utworzenia: 9 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
P1D5D - Obwód odniesienia masy czujnika 2 - Auto-Kody
P1D5D - Obwód odniesienia masy czujnika 2 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Obwód masy czujnika otwarty lub wysoka rezystancja
  • Obwód uziemienia czujnika Zwarty do napięcia
  • Wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1d5d Opis

    Ta diagnostyka sprawdza utratę połączenia z punktem odniesienia masy czujnika. Wspólne odniesienie do masy jest dostarczane do wszystkich czujników przez moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) za pośrednictwem trzech różnych styków złącza, nazwanych GNDSENS1, GNDSENS2 i GNDSENS3. Aby upewnić się, że system nadal działa poprawnie, nawet jeśli jeden z bolców uziemiających jest odłączony, najbardziej krytyczne czujniki mają odniesienie do masy podłączone do GNDSENS1 i GNDSENS2, tak że tylko utrata połączenia obu pinów spowoduje stratę zdolności do zmiany biegów. Czujniki te to czujnik położenia wybierania bramy, nieparzyste i równomierne czujniki prędkości sprzęgu, wszystkie czujniki położenia siłownika przekładni i czujnik ciśnienia sprzęgła równomiernego. Nieparzysty czujnik położenia sprzęgła, hydrauliczny czujnik ciśnienia i czujnik położenia parku zamiast tego mają odniesienie do masy podłączone do GNDSENS3. Kiedy zostanie wykryta utrata połączenia obu GNDSENS1 i GNDSENS2 lub tylko GNDSENS3, diagnostyka ustawi błąd w TCM.


    P1D5D Informacja dla konkretnych marek

  • P1D5D CHRYSLER Sensor Ground Reference Circuit 2 Circuit
  • P1D5D DODGE Sensor Ground Reference Reference 2 Circuit
  • P1D5D FIAT Sensor Ground Reference 2 Circuit
  • P1D5D JEEP Sensor Ground Reference Reference 2 Circuit