B0092 LINCOLN - Lewy ogranicznik czujnika 2

Posted on
Autor: Christy White
Data Utworzenia: 11 Móc 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
FORD FOCUS CODE B0092 LEFT SIDE RESTRAINT SENSOR 2 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Wideo: FORD FOCUS CODE B0092 LEFT SIDE RESTRAINT SENSOR 2 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy ogranicznik lewej strony czujnika 2
  • Unieruchomienie z lewej strony Wiązka czujnika 2 jest zwarta lub otwarta
  • Ograniczniki lewe: obwód czujnika 2 słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0092 Lincoln Opis

    Moduł kontroli ograniczeń (RCM) monitoruje wszystkie połączenia urządzeń SRS (Supplemental Restraint System). Jeśli RCM wykryje połączenie lub podłączone urządzenie, które nie jest zapisane w pamięci lub nie jest skonfigurowane dla komponentu, RCM ustawi diagnostyczny kod usterki (DTC) i wyśle ​​komunikat do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (IPC), aby podświetlić poduszkę powietrzną wskaźnik ostrzegawczy.


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.