Auto-Kody

P0135 1997 FORD F150 - Awaria obwodu grzałki czujnika O2 Bank 1 czujnik 1

Posted on
Autor: Eric Farmer
Data Utworzenia: 7 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
Jak sprawdzić czujnik i grzałkę sondy lambda o2s - diagnostyka multimetrem | ForumWiedzy
Wideo: Jak sprawdzić czujnik i grzałkę sondy lambda o2s - diagnostyka multimetrem | ForumWiedzy

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 1
  • Czujnik bezpiecznika 1 czujnika 1 podgrzewanego czujnika tlenu (H2OS)
  • Obwód 1 czujnika podgrzewanego czujnika tlenu (H2OS) otwarty jest zwarty do masy
  • Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Podczas testowania podgrzewacze HO2S są sprawdzane pod kątem otwarcia / zwarcia i nadmiernego poboru prądu. Test kończy się niepowodzeniem, gdy pobór prądu przekracza skalibrowaną granicę i / lub wykryto przerwę lub przerwę. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Natężenie prądu w przednim obwodzie grzejnika czujnika temperatury tlenu wykracza poza normalny zakres. (Nieprawidłowy sygnał spadku napięcia wysyłany jest do ECM przez przednie grzane ciepło czujnika tlenu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwe wyższe niż zwykle zużycie paliwa

    P0135 1997 Ford F150 Opis

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. ECM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.