B0092 - Lewy ogranicznik czujnika 2

Posted on
Autor: Christy White
Data Utworzenia: 3 Móc 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
FORD FOCUS CODE B0092 LEFT SIDE RESTRAINT SENSOR 2 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Wideo: FORD FOCUS CODE B0092 LEFT SIDE RESTRAINT SENSOR 2 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy ogranicznik lewej strony czujnika 2
  • Unieruchomienie z lewej strony Wiązka czujnika 2 jest zwarta lub otwarta
  • Ograniczniki lewe: obwód czujnika 2 słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0092 Opis

    Moduł kontroli ograniczeń (RCM) monitoruje wszystkie połączenia urządzeń SRS (Supplemental Restraint System). Jeśli RCM wykryje połączenie lub podłączone urządzenie, które nie jest zapisane w pamięci lub nie jest skonfigurowane dla komponentu, RCM ustawi diagnostyczny kod usterki (DTC) i wyśle ​​komunikat do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (IPC), aby podświetlić poduszkę powietrzną wskaźnik ostrzegawczy.


    B0092 Informacje dla konkretnych marek

  • B0092 BUICK Nieprawidłowa identyfikacja weryfikacji PPS
  • B0092 CADILLAC Niepoprawna identyfikacja weryfikacji PPS
  • B0092 CHEVROLET Nieprawidłowa identyfikacja weryfikacji PPS
  • B0092 Ograniczniki lewostronnych drzwi Forda 2
  • B0092 GMC Nieprawidłowa identyfikacja weryfikacji PPS
  • B0092 INFINITI Tylny boczny satelitarny czujnik poduszki powietrznej w lewo
  • B0092 LINCOLN Ograniczniki lewej strony czujnika 2
  • B0092 MERCURY Ograniczniki lewej strony czujnika 2
  • B0092 Tylny boczny satelitarny czujnik poduszki powietrznej NISSAN
  • Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.