Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- B1056 Opis
- B1056 Informacje dla konkretnych marek
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Obwód modułu poduszki powietrznej kierowcy jest zwarty z masą (w tym spiralnym kablem).Możliwe objawy
B1056 Opis
Moduł poduszki powietrznej kierowcy jest dwustopniowy i podłączony do modułu czujnika diagnostycznego poduszki powietrznej za pośrednictwem spiralnego kabla. Moduł czujnika diagnostycznego poduszki powietrznej będzie monitorować otwory i zwarcia w wykrytych liniach do modułu poduszki powietrznej kierowcy, w tym spiralnego kabla. W przypadku kolizji czołowej, której przyspieszenie przekracza określony poziom, materiały zapłonowe są zapalane przez elektryczny układ zapłonowy. System spala się i wprowadza reakcję chemiczną materiałów generujących gaz w celu wytworzenia gorących gazów, które wpływają do poduszki powietrznej przez filtr i rozszerzają torebkę.
B1056 Informacje dla konkretnych marek
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.