Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0087 Buick Opis
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0087 02: Lewy tylny boczny czujnik uderzeń zwarty z masąDTC B0087 05: Lewy tylny boczny czujnik udaru wysokiego napięcia / otwartyDTC B0087 39: Wadliwe działanie wewnętrznego czujnika lewego przedniego bocznego impaktoraDTC B0087 3A: Lewy tylny czujnik uderzeń bocznych zainstalowany niepoprawny komponentDTC B0087 71: Nieprawidłowe dane czujnika uderzeń tylnych bocznych tylnych czujników Co to oznacza?Możliwe objawy
B0087 Buick Opis
Czujniki zderzeniowe są wyposażone w pojazdy w celu uzupełnienia działania systemu Supplemental Inflatable Restraint (SIR). Czujniki uderzeń są elektroniczne i nie są częścią pętli wdrożeniowych, lecz dostarczają dane wejściowe do modułu czujnikowego i diagnostycznego (SDM).Czujniki zderzenia mogą pomóc w określeniu ciężkości niektórych zderzeń czołowych i bocznych. SDM wykorzystuje dane wejściowe z czujników zderzeniowych, aby pomóc w określeniu ciężkości kolizji, dodatkowo wspierając rozmieszczenie poduszki powietrznej. Jeśli SDM ustali, że wdrożenie jest uzasadnione, SDM spowoduje przepływ prądu przez pętle rozmieszczania rozmieszczające poduszki powietrzne.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.