B0058 CHEVROLET - Pętla rozładunku napinacza prawego przedniego / pasażera

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data Utworzenia: 26 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 9 Listopad 2024
Anonim
B0058 CHEVROLET - Pętla rozładunku napinacza prawego przedniego / pasażera - Auto-Kody
B0058 CHEVROLET - Pętla rozładunku napinacza prawego przedniego / pasażera - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy prawy front / pasażer napinacz
  • Uprząż prawego przodu / pasażera napinacza jest otwarta lub zwarta
  • Przód prawy przedni / pasażer napinacz wstępny słabe połączenie elektryczne
  • Moduł wadliwego wykrywania i diagnostyki (SDM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0058 Opis Chevroleta

    Pętla rozmieszczenia napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera składa się z napinacza pasów bezpieczeństwa - RF i napinacza pasa bezpieczeństwa - wysokich i niskich obwodów RF. Pręt zwierający stosowany w złączu napinacza pasa bezpieczeństwa razem po zwolnieniu złącza powoduje zwarcie obu obwodów wysokiego i niskiego napięcia napinacza pasa bezpieczeństwa. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu napinacza w trakcie serwisowania. Podczas zderzenia czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepłynąć przez pętlę rozłożenia w celu rozłożenia napinacza pasa bezpieczeństwa. SDM przeprowadza ciągłe testy diagnostyczne pętli rozmieszczenia, aby sprawdzić poprawność ciągłości obwodu i zwarcia do masy lub napięcia. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania, w pamięci zostanie zapisany Diagnostyczny kod usterki (DTC).


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.