Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0014 Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0014 01 LF Pętla rozmieszczenia bocznego zwarta do poduszki powietrznej siedzenia pasażeraDTC B0014 02 LF Pętla rozmieszczenia bocznego zwarta do poduszki powietrznej na ziemiDTC B0014 04 LF Boczna torba robocza z otwartym wlotem pętli otwartejDTC B0014 0D LF Poduszka powietrzna z poduszką powietrzną po stronie pasażeraDTC B0014 0E LF Odsunięcie boczne Odporność pętli poniżej poduszki powietrznej pasażera Co to oznacza?Możliwe objawy
B0014 Opis Chevroleta
Podczas zderzenia bocznego lub czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli na przepływ prądu przez pętlę rozmieszczania w celu uruchomienia bocznego modułu udarowego. Pręt zwierający znajduje się w złączu elektrycznym bocznego modułu udarowego. Obwód wysokiego obwodu modułu uderzenia bocznego i obwód niskiego sterowania są zwierane razem przez zwarcie, gdy złącze elektryczne jest rozłączone. Pasek zwarcia pomaga zapobiegać niepożądanemu uruchomieniu modułu inflatora podczas serwisowania. SDM przeprowadza ciągły test diagnostyczny na pętlach wdrożeniowych w celu sprawdzenia poprawności ciągłości obwodu oraz zwarcia do masy lub napięcia. Jeśli wyniki testu obwodu pętli rozstawienia są poniżej specyfikacji, ustawi się kod B0014 i odpowiedni bajt symptomu.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.