U1026 CADILLAC - SCP Błędne lub brakujące dane dla prędkości obrotowej silnika

Posted on
Autor: Clyde Lopez
Data Utworzenia: 25 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 6 Móc 2024
Anonim
Chevy Tahoe wont start U1026 U1041
Wideo: Chevy Tahoe wont start U1026 U1041

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Błędne / przerywane połączenia stacyjki
  • J1850 / SCP Okablowanie magistrali z przerwami, zwarcie do zasilania lub uziemienia
  • Błędne / przerywane połączenie w module sterowania zespołem napędowym (PCM)
  • Wadliwe / przerywane połączenie w zestawie wskaźników tablicy przyrządów (IPC)
  • Błędne / przerywane połączenie w module sterowania skrzynką transferową (TCCM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Jest to zwykle problem z podłączeniem elektrycznym w jednym z kontrolerów monitorowanych przez producenta. Może wystąpić, jeśli:Ktoś zmienia baterię, gdy włącznik zapłonu jest włączony, czyli pozostaje w pozycji "Uruchomienie".Ktoś mruga / aktualizuje sterownik silnika - inne moduły nie mogą się komunikować z PCM podczas tego procesu - to ustawi U1026 na wielu sterownikach w pojeździe - wszystkie fałszywe kody. Wymaż i kontynuuj. Może być konieczne odłączenie obu przewodów akumulatora i dotknięcie ich razem przez 15 sekund. Ponownie podłącz kable akumulatora, najpierw dodatnie, a następnie ujemne i sprawdź, czy miękki reset pomaga. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Gdy PCM nie jest w stanie komunikować się z żadnym innym kontrolerem w sieci magistrali w dowolnym momencie, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji "Run".

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Usługa 4WD Light ON
  • Mechanizm korbowy silnika, ale może się nie uruchomić - może być przerywany
  • Może / nie może się zmienić z napędu na 2 koła na napęd na 4 koła / napęd na 4 koła na napęd na 2 koła
  • Może lub nie może być w stanie komunikować się z narzędziem skanującym / zależy od problemu

    U1026 Cadillac Opis

    Jest to kod błędu specyficzny dla producenta i może być używany do kilku różnych usterek, w zależności od tego, do czego producent chce go użyć. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) komunikuje się za pośrednictwem sieci magistrali komunikacyjnej (SCP) lub magistrali J1850. Jest to system komunikacji magistrali średniej prędkości i jest odporny na awarie, co oznacza, że ​​każdy rodzaj przerywanego / luźnego połączenia w tych kontrolerach spowoduje, że kod ten zostanie ustawiony w pamięci, ale nadal będzie działał pod warunkiem, że ścieżka danych jest dostępna. Kiedy PCM nie jest w stanie komunikować się z żadnym innym kontrolerem w czasie, gdy włącznik zapłonu jest włączony, zostanie ustawiony kod U1026. Jest to typowy powód ustawienia tego kodu.