Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
U0469 Opis rtęci
Alternator jest sterowany przez moduł sterowania mocą PCM), który monitoruje pewne parametry, takie jak temperatura silnika, temperatura akumulatora i zapotrzebowanie na energię elektryczną. Jeśli alternator nie odbierze sygnału z modułu PCM, lampka akumulatora zaświeci się w pojeździe. Może to czasami być błędnie zdiagnozowane jako awaria alternatora. Istnieją pewne kontrole, które można wykonać w celu sprawdzenia, czy alternator jest uszkodzony lub, jeśli wystąpił problem z modułem PCM lub jego okablowaniem.- Pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest to, czy bateria jest właściwego typu. Inteligentne systemy ładowania są przeznaczone do stosowania wyłącznie z baterią srebrową wapnia, a nie typu kwasowo-ołowiowego ze względu na stosowane napięcia, które mogą uszkodzić akumulator kwasowo-ołowiowy i spowodować nieprawidłowe odczyty.
- W przypadku odłączenia 3-pinowej wtyczki PCM od alternatora i ponownego ładowania, pokaże się, że alternator jest sterowany przez PCM. To sprawdzi, czy alternator wciąż działa. Wtyczka 3-pinowa musi zostać ponownie podłączona natychmiast po teście, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu. Ten test jest tylko tymczasowym sprawdzeniem i nie stanowi rozwiązania problemu. Odłączenie i ponowne podłączenie wtyczki 3-pinowej należy wykonać po wyłączeniu silnika.
Jeśli akumulator jest prawidłowego typu, a alternator jest ładowany, kolejną częścią do sprawdzenia jest ciągłość wiązki elektrycznej od alternatora do PCM. Z powodu umiejscowienia alternatora w stosunku do PCM przewody mogą zostać otarte lub izolacja topi się zbyt blisko źródła ciepła. Jest to częsty powód, kiedy światło akumulatora jest podświetlone i potrzebne będzie nowe wiązki.
