Zawartość
Słowniczek terminów motoryzacyjnych PCV Opis: System wentylacji dodatniej skrzyni korbowej (PCV) zapewnia skuteczne opróżnianie oparów skrzyni korbowej. Świeże powietrze z obudowy filtra powietrza dostarczane jest do skrzyni korbowej, gdzie jest mieszane z gazami wydmuchiwanymi i przekazywane przez zawór PCV do kolektora dolotowego. Ta mieszanina jest następnie przekazywana do komory spalania i spalana.Zawór PCV zapewnia pierwotną regulację w tym systemie poprzez pomiar przepływu oparów przedmuchu. Gdy próżnia w kolektorze jest wysoka na biegu jałowym, zawór PCV ogranicza przepływ w celu utrzymania płynnego biegu jałowego.Pod warunkiem, że wytwarzane są nadmierne ilości wydmuchiwanych gazów (takich jak zużyte cylindry lub pierścienie), system ma za zadanie umożliwić przepływ nadmiaru gazów przez wąż odpowietrzający skrzyni korbowej do wlotu powietrza. Nacisk sprężyny utrzymuje zawór PCV zamknięty, gdy silnik nie pracuje. Zapobiega to gromadzeniu się oparów węglowodorów w kolektorze dolotowym, co może prowadzić do trudnego rozruchu.Podczas pracy silnika, podciśnienie w kolektorze ciągnie zawór zamknięty pod naciskiem sprężyny. Zmniejsza się podciśnienie przy zwiększonym obciążeniu silnika (ROM), ciśnienie sprężyny zaczyna przekraczać siłę podciśnienia. Pozwala to na otwarcie zaworu PCV proporcjonalnie do obciążenia silnika i wymogów ewakuacji. W razie ponownego zapłonu silnika zawór PCV zamyka się, aby zapobiec zapłonowi spalin w skrzyni korbowej.