P2A00 2009 NISSAN SENTRA - Obwód czujnika / współczynnika stosunku paliwa do powietrza Zakres 1 czujnika 1

Posted on
Autor: Joan Hall
Data Utworzenia: 1 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 20 Listopad 2024
Anonim
P2A00 2009 NISSAN SENTRA - Obwód czujnika / współczynnika stosunku paliwa do powietrza Zakres 1 czujnika 1 - Auto-Kody
P2A00 2009 NISSAN SENTRA - Obwód czujnika / współczynnika stosunku paliwa do powietrza Zakres 1 czujnika 1 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Stosunek powietrza do paliwa (A / F) Bank 1 czujnika 1
  • Obciążenie układu paliwowego (A / F) czujnika 1, wiązki 1 czujnika czujnika, jest przerwane lub zwarte
  • Stosunek powietrza do paliwa (A / F) Bank 1 czujnika 1 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Ciśnienie paliwa
  • Wtrysk paliwa
  • Wycieki powietrza dolotowego Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Jeśli kod P2A00 zostanie ustawiony po wymianie czujnika, sprawdź wycieki spalin i wykonaj procedurę samouczenia się współczynnika mieszanki (prostym sposobem na to jest odłączenie akumulatora na około 30 minut)Nissan Sentra Clear Mixture Ratio Self-Learning Procedure Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Napięcie wyjściowe obliczone przez ECM z sygnału 1 czujnika A / F jest przesuwane na odchyloną stronę przez określony czas.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P2a00 2009 Nissan Sentra Opis

    Czujnik stosunku powietrza do paliwa (A / F) to płaski, dwupierścieniowy czujnik prądu. Element czujnika czujnika A / F jest kombinacją ogniwa koncentracyjnego Nernsta (komórki czujnikowej) z ogniwem pompy tlenowej, które transportuje jony. Ma grzałkę w elemencie.

    Czujnik jest zdolny do precyzyjnego pomiaru λ = 1, ale również w zakresie ubogim i bogatym. Wraz z elektroniką sterującą czujnik wysyła czysty, ciągły sygnał w szerokim zakresie (0,7 <λ <powietrze).

    Składniki gazów spalinowych dyfundują przez szczelinę dyfuzji na elektrodzie pompy tlenu i ogniwa koncentracji Nernsta, gdzie są doprowadzane do równowagi termodynamicznej. Obwód elektroniczny steruje prądem pompy przez komorę pompy tlenowej tak, aby skład spalin w szczelinie dyfuzji pozostawał stały na λ = 1. Dlatego też czujnik A / F jest w stanie wskazać stosunek powietrze / paliwo przez to pompowanie obecny. Ponadto czujnik jest zintegrowany z czujnikiem, aby zapewnić wymaganą temperaturę roboczą w zakresie 700 - 800 ° C (1 292 - 1 472 ° F).