Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P26a9 Gmc Opis
Zawór sterujący chłodziwa nagrzewnicy przedziału pasażerskiego reguluje przepływ płynu chłodzącego silnika w pętli nagrzewnicy kabiny, w zależności od temperatury płynu chłodzącego silnika i temperatury otoczenia. Zawór sterujący chłodziwa przedziału pasażerskiego ma dwie pozycje: ByPass lub Link. W pozycji ByPass chłodziwo w pętli silnika i pętli nagrzewnicy są oddzielone, a w położeniu łączenia chłodziwo krąży w obie pętle. Ruch zaworu jest sterowany sygnałem PWM. Cykl roboczy 50% jest normalnym cyklem roboczym. Cykl roboczy 75% reprezentuje zawór sterowany do pozycji łącza. Cykl roboczy 25% reprezentuje zawór sterowany do pozycji ByPass. Zawór sterujący chłodziwa nagrzewnicy przedziału pasażerskiego wykorzystuje wewnętrzny czujnik położenia, który przesyła sygnał do hybrydowego modułu sterującego zespołem napędowym, aby określić położenie zaworu.Gdy temperatura płynu chłodzącego silnika się nagrzeje, następuje procedura uczenia zaworu. Moduł sterujący 2 hybrydowego układu napędowego dostarcza zawór do położenia łącza i rejestruje napięcie wracające z czujnika położenia. Następnie hybrydowy moduł sterujący 2 zespołu napędowego powoduje przywrócenie zaworu do położenia obejścia i zapisanie napięcia powracającego z czujnika położenia. Wartości napięcia w obu położeniach łącznika i obejścia muszą mieścić się w skalibrowanych zakresach.
