Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P26a7 Opis dodge
Podstawowym celem systemu zarządzania ciepłem transmisyjnym jest utrzymanie poziomu płynu przekładniowego w 8-biegowej skrzyni biegów w optymalnym zakresie temperatur roboczych. Osiąga się to poprzez kierowanie przepływu chłodziwa niewymaganego do ogrzewania kabiny do jednostki zarządzania temperaturą (TMU) znajdującej się po lewej stronie przekładni, która przenosi ciepło z płynu chłodzącego silnika na olej przekładniowy. Przepływ chłodziwa jest kierowany za pomocą zaworu trójdrogowego chłodzącego, znajdującego się przed dopływem chłodziwa w kabinie. Chłodziwo wysyłane z zaworu trójdrożnego chłodziwa ogrzewa płyn przekładniowy, aby szybciej uzyskać idealny zakres temperatury roboczej.Zawór trójdrożny chłodziwa jest zasilany napięciem akumulatora i obwodem masowym. Pozycja zaworu trójdrogowego chłodzącego jest sterowana elektrycznie za pomocą sygnału PWM o wysokiej wartości 12 woltów z modułu sterowania zespołem napędowym (PCM). The PCM wyśle sygnał PWM o wartości 25% lub 75% do zaworu trójdrogowego chłodzącego, w zależności od tego, czy pożądane jest doprowadzenie chłodziwa do rdzenia grzejnego, czy do TMU. Zawór trójdrogowy chłodzący ma wewnętrzny czujnik położenia, który wysyła sygnał z powrotem do PCM. Czujnik działa jako typowy czujnik trójprzewodowy, który ma obwód zasilania 5 V, obwód sygnału i obwód powrotny.