P2506 - Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajności ECM / PCM

Posted on
Autor: Virginia Floyd
Data Utworzenia: 8 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
ECU/ PCM Problem
Wideo: ECU/ PCM Problem

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niskie napięcie akumulatora
  • Uszkodzony moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) / moduł sterujący silnika (ECM)
  • Wiązka ECM / PCM jest otwarta lub zwarta
  • Obwód ECM / PCM słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P2506 Opis

    Po włączeniu zapłonu napięcie akumulatora jest doprowadzane z akumulatora do modułu sterującego układem napędowym (PCM) / modułu sterującego silnika (ECM) przez główny przekaźnik. W przypadku, gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji "OFF", ECM / PCM jest zasilany przez przewód wejściowy zasilania akumulatora, aby kontrolować podstawowe działanie pojazdu. Moduł ECM / PCM ustawia kod OBDII, gdy wejście zasilania ECM / PCM nie spełnia specyfikacji fabrycznych.


    P2506 Informacje dla konkretnych marek

  • P2506 CHRYSLER ECM / PCM Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajność
  • P2506 DODGE ECM / PCM Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajność
  • P2506 Sygnał wejściowy / wyjściowy mocy wejściowej dla modułu ECM / PCM
  • P2506 HYUNDAI ECM / PCM Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajność
  • P2506 JEEP ECM / PCM Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajność
  • P2506 KIA ECM / PCM Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajność
  • P2506 MAZDA ECM / PCM Zakres sygnału wejściowego mocy / wydajność