Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P2436 Opis
System wtórny powietrza wtrysku (AIR) pomaga zmniejszyć emisję spalin w trakcie zimnego rozruchu. Dzieje się tak, gdy temperatura płynu chłodzącego silnika rozruchowego (ECT) wynosi pomiędzy 5-50 ° C (41-122 ° F), a temperatura powietrza wlotowego (IAT) wynosi 5-60 ° C (41-140 ° F). Pompa AIR działa 5-60 sekund po uruchomieniu.Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) aktywuje system AIR, jednocześnie zasilając pompę AIR i przekaźniki zaworu AIR. Ta czynność zamyka wewnętrzne kontakty przekaźników. Pompa AIR i zespół zaworu elektromagnetycznego / czujnika ciśnienia AIR są z kolei pod napięciem, pompa pracuje, a zawór sterujący / zamykający otwiera się.
Pompa AIR wysyła świeże powietrze pod ciśnieniem do rur / węży przez otwarty zawór sterujący / odcinający i do kolektora wydechowego. Dodatkowe powietrze przyspiesza działanie katalizatora, pomagając mu szybciej osiągnąć temperaturę roboczą. Pompa AIR pozostaje włączona przez krótki czas po wyłączeniu zaworu sterującego / odcinającego. Po wydaniu polecenia WYŁ. Pompa AIR nie będzie działać lub będzie aktywowana aż do następnego uruchomienia pojazdu. Gdy system AIR jest nieaktywny, zamknięty zawór sterujący / zamykający AIR zapobiega przepływowi powietrza / spalin w dowolnym kierunku.
Czujnik ciśnienia w układzie AIR służy do monitorowania ciśnienia na wejściu elektrozaworu / wlotu czujnika ciśnienia powietrza podczas zadanych stanów WŁ. / WYŁ.
